尽管嘉年华设计师在外形和内饰方面只对细微局部进行了调整，已符合中国客户的品位；但在动力配置上，由长安福特生产的新嘉年华采用了本土化的配置。先期上市的几款车型包括两厢1.5L运动型、1.5L时尚型、1.3L时尚型和三厢1.5L运动型、1.5L豪华型、1.5L时尚型等，我们的试驾车采用了Duratec 1.5升汽油发动机，这台轻质铝合金16气门发动机，配备了I-VCT可变气门正时机构，使其在提供103马力和138牛·米动力的同时，还能一定程度上兼顾到燃油经济性（不过从实际效果看，这台发动机的油耗指标并不具备明显优势）。
相对于1.1吨的车身来说，这样的动力已经可以满足几乎所有驾驶者的需求，不过同样的动力指标在更轻些的马自达2身上会显得更加游刃有余。与发动机匹配的变速箱有两款，分别是5速手动变速箱和5速自动变速箱。我们试驾的这款自动型在实际驾驶中表现得比较积极，并不存在动力输出因变速箱的拖沓而显现的迟滞现象。在自动模式下，积极活跃的kick-down在很大程度上弥补了小排量发动机高转速动力匮乏的问题，在中高速行驶中可以保证驾驶者轻松、伶俐地完成超车等动作。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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